Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Водитель троллейбуса объявил граждане оплачивайте за проезд». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
На задней площадке. Не стесняемся, оплачиваем проезд, — взывает к совести пассажиров кондуктор Подольского троллейбусного парка Валентина Павловна Скирута и, обращаясь ко мне, заговорщически понижает голос. — Некоторые думают: авось не заметит. Но у меня глаз-алмаз, я зайцев на раз вычисляю».
Да, сейчас нет ни компостеров, ни касс, которые выдавали билеты «на совесть». В общественный транспорт вернулись кондукторы.
Содержание:
Порядок наложения штрафа на зайца-безбилетника, размер штрафов в 2020 году
Введенская Л.А., Колесников Н.П. Современный орфографический словарь русского языка. – Ростов-на-Дону, 1995.
Что касается моего мнения, то безусловно порочные практики с введением оплаты при входе / выходе с оплатой хоть водителю, хоть турникетом, снижают скорость движения общественного транспорта.
И вот кондуктор подходит ко мне и просит (или грубо требует) предъявить проездной документ для проверки. Но я-то изучил указанные Правила чуть дальше раздела № 16 – «Обязанности пассажира» – и даже совершил нечто парадоксальное – дошел аж до раздела № 17 «Пассажир имеет право». Кстати, обязанностей у пассажира девять, а прав только три – тем ценнее каждое из них в моих глазах. В пресс-службе Департамента транспорта и «Мосгортрансе» «НИ» отказались оперативно прокомментировать ситуацию с сокращением должности «водитель троллейбуса».
P.S. В статье не уделено внимание полуавтоматичнеским кассам, поскольку автор их совершенно не помнит. Несмотря на то, что прошлое у нас с вами общее, взгляд на него разный. Если вам кажется, было что-то не так или захотите поделиться воспоминаниями, пишите, пожалуйста в комментарии.
Муж устроился водителем троллейбуса. Но как-то не везло ему там: сначала парень влетел в окно его машины, потом еще какие-то аварии были. В общем, поняли мы: не наше это место. Через год вернулись домой».
После обнародования в прессе «финального плана» ликвидации троллейбусного сообщения в Москве, руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов заявил, что «конкретной даты, когда у нас произойдет списание последнего троллейбуса, не назначено», успокаивала москвичей «Вечерняя Москва».
Утром, водитель переполненного троллейбуса, у которого не закрываются двери: «До утра стоять будем?» Народ в салоне: «Проснулся!
Свершившуюся оплату не принимает за оплату. Если так рассуждать, то вообще на всех оплативших проезд можно составлять протоколы по умолчанию, ведь «момент контроля» всегда можно установить за секунду до оплаты. Читаю пункт 6.41 правил пользования, где пассажирам запрещается: «Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда».
Да и жить молодой семье негде было. Пару лет скитались по съемным углам, а потом решили поискать лучшей доли вдали от малой родины.
Получается, во время моей оплаты его «момент контроля» скоропостижно закончился. А когда он вообще начался, он ведь не мог вынести решения просто «увидев» — он же должен был как минимум истребовать билет… Видимо, при оплате непосредственно рядом с контролёром контроль заканчивается, раз он об этом так постфактум отстранённо пишет, как будто к делу это не имеет отношения.
Кстати, на электробусе, несмотря на близость по управлению к троллейбусу, педаль тормоза располагается как на автобусе, под правой ногой (у троллейбуса — с левой стороны от рулевой колонки).
Повышение проезда в общественном транспорте неминуемо приведет к повышению цен в маршрутках. Иначе кто будет платить больше за то, чтобы проехать медленном, неповоротливом хоть автобусе, хоть трамвае, которые уступают по всем параметрам маршруткам. Кстати, плана по движению маршруток так до сих пор и нет.
Единственное исключение — дети. «Если у ребенка нет или не хватает денег на проезд, я его не высаживаю. Могу и сама за него заплатить. Никакой инструкции на этот счет у нас нет. Поступаю просто по-человечески. У меня же тоже дети, взрослые, правда. И трое внуков. А как вы думали? Я дама в летах. На пенсии уже давно», — слегка бравируя возрастом, кокетливо улыбается Валентина Павловна.
На мой взгляд, оптимальный вариант, создать систему общественных маршруток. сделать там проезд немного дешевле, чем в обычных и заменяйте троллейбусы и т.д. И общественный транспорт денег соберет. А так все утекает предпринимателям, не городу.
Говорят: мол, тебе-то что, не из своего же кармана за нас платишь. Но получается именно так. Если кондуктор не сдает плановую кассу, с него снимают премиальные. А это больше половины зарплаты».
Года 2 назад, когда ещё не отменили маршрутки. Я заходил, оплачивал проезд и плюхался на свободное место. Бабки и тётки расталкивая всех неслись на задние места, сажали жопу и уже после этого тянули мелочь через весь салон.
Куда обращаться родителям, детей которых высадили?
Первый: руководители государственных (!) транспортных предприятий – ГП «Пассажиравтотранс», ГП «Горэлектротранс» и Государственное автопредприятие № 24 – не выдали кондукторам НПТ удостоверения, соответствующие Правилам, и не разъяснили, что у пассажиров тоже есть права, поэтому реализация прав пассажиров необязательно должна сопровождаться публичными оскорблениями, скандалами и угрозами высадить.
Все это в сумме означает, что правовое сознание отсутствует практически полностью, причем у большинства. Неудивительно, что всегда находятся пассажиры, которые сразу начинают орать и активно защищать от меня кондуктора, а при словах «права», «правила», «пассажир имеет право» только и могут проорать что-то типа: «Умные очень стали!» «Знаю я таких!» и т.п.
Вхожу в полупустой троллейбус, останавливаюсь прямо напротив кондуктора, и улыбаясь здороваюсь. Кондуктор смотрит на меня, но невозмутимо молчит.
Это я процитировал «Правила пользования наземным пассажирским транспортом (автобус, трамвай, троллейбус)», которые утверждены приказом Комитета по транспорту от 18.12.1997 № 332 со всеми изменениями (последнее от 11.03.2015). Пункт 16.1 – первый в разделе 16 «Пассажир обязан».
В предложении 7 ошибка в употреблении деепричастного оборота вызвана тем, что он ошибочно присоединен к сказуемому «не заметил».
Какие есть штрафы за безбилетный проезд
В предложении 8 ошибка в неправильном употреблении падежной формы существительного с предлогом — что сделать? оплатить что? проезд. В дополнении к кассам появился еще один вариант «оплаты» – компостер, который вскоре вытеснил кассы из транспорта. Пассажир покупал билеты заранее и по мере необходимости производил гашение с помощью компостера. Такой оплаты билетов назывался «абонементные талоны».
Оплата либо была, либо не было. Каким образом факт оплаты при контролёре нивелирует факт оплаты? Как контролёр может считать меня безбилетником, если факт оплаты проезда был? Более того, факт оплаты зафиксирован самим контролёром в обстоятельствах нарушения. Получается, в этом трамвае я занял суперпозицию и стал заплатившим за проезд безбилетником?
Администрация города объявила челябинские троллейбусы убыточными. А от убытков надо избавляться. Самых нерентабельных «рогатых» предложено упразднить. Мэрия заявила, что не намерена больше гонять троллейбусы в холостую.
Неправильно считать, что троллейбус морально устарел. Икарусы и Лиазы, Газели не меньше устарели морально, и сейчас идет обновление автобусов на комфортабельный экологичный транспорт с требования евро 3,4. Почему бы не подумать о замене устаревших троллейбусов, на новый комфортабельный ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ.
По информации от сотрудников «ЧелябГЭТ» пока это единственный вагон с водителем-универсалом. Вагоновожатый сам выступил с такой инициативой. Но они опасаются, что руководству такая идея понравится.
На официальном сайте сообщества «Москвичи за троллейбус» (МЗТ) выложен скан уведомления о сокращении должности «водитель троллейбуса регулярных городских пассажирских маршрутов» филиала «Восточный» ГУП «Мосгортранс» в соответствии с приказом №230 от 30.06. 2020 года «Об оптимизации организационной структуры филиала».
Вначале был автобус, где она встретила его. Мужчину всей своей жизни. Они были молоды, беззаботны и каждое утро ездили по одному маршруту. Тогда не считалось зазорным знакомиться в транспорте. Но для этого требовалось определенное мужество. И время: чтобы заговорить с ней, он собирался с духом несколько недель. Зато теперь они вместе. Больше полувека.
Получайте самые главные и обсуждаемые статьи дня на свой электронный адрес
Транспорт не должен быть так катастрофически убыточным! Мэр прав! Срочно надо убирать «Рогатых» из челябинска!
В тех трамваях, где кондукторов заменили на терминалы, есть видеонаблюдение и картинка с камер идет на монитор водителю в реальном времени.ОФИЦИАЛЬНОПресс-секретарь управления транспорта Челябинска Евгений Талыпов:— Кондуктор буквально перед сменой заболела. Был выбор: или не выпускать вагон из депо, или самому водителю обилечивать.
Здесь важна мысль о том, что ошибка ошибке рознь: сбои в языковой системе бывают очень разными и часто показывают нам вектор ее движения и важные особенности.
В Челябинске уже были случаи, когда не хватало кондукторов, и электротранспорт возил пассажиров бесплатно, но чтоб так…
Кабардино-балкарский государственный
Если вы не просто выживаете, а умеете жить на пенсию, знаете, как и где можно сэкономить, чтобы хватило денег на что-то важное, — наш новый конкурс для вас!
В диске представлены популярные артисты и исполнители, адыгской музыки. Осталось вам только прослушать – это великолепное сочитание свадебных ритмов. Приятного прослушивания!
Липскеров). 4) И такой он был милый уютный а пейзаж столь странный что я не выдержала и пошла с ним знакомиться (Е.В. Черникова). 5) Потом выпив и закусив развалившись в кресле он меня учил Есть три ставки хватай высшую! (Б.
Минтранс решил за зайцами не гнаться
Поскольку я занимаюсь журналистскими расследованиями, то расследую все, что попадается под руку: в магазин зашел – кассиров, в трамвай – кондукторов, в суд – приставов и судей. Сейчас речь пойдет о наземном пассажирском транспорте (НПТ) – трамвае, троллейбусе, автобусе.
Я так один раз передал. Высыпали мне в ладонь кучу мелочи, я передавал и уронил пару монет. Баба которая передавала начала орать что не собирается лазить и собирать мелочь по салону, мол я уронил я и должен их искать. Послал её нахуй, вернул оставшуюся мелочь и сказал что бы сама бегала. С тех пор не передаю и сам не прошу, плачу при входе.
Было время, когда не было технологий бесконтактной оплаты, терминалы приёма электронных платежей не были изобретены. А лучшим контролёром была совесть. Речь идет о 70-х, 80-х и 90-х годах прошлого века.