Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Периодичность прохождения техосмотра автомобиля в 2018 году». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Итак, первая особенность, о которой пойдет речь сегодня — это прохождение осмотра транспортного средства у дилера:
17) дилер — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, зарегистрированные на территории Российской Федерации и осуществляющие от своего имени и за свой счет в соответствии с договором, заключенным с производителем и (или) импортером (дистрибьютором) транспортных средств отдельных марок, сервисное обслуживание таких транспортных средств.
7) оператор технического осмотра — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра;
7) оператор технического осмотра — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель (в том числе дилер), аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра;
Итак, в 2021 году официальный дилер может выступать в роли оператора технического осмотра. Что из этого следует? Если в ближайшее время Вы будете проходить плановое техническое обслуживание у дилера, то Вы будете иметь возможность получить и диагностическую карту, которую впоследствии можно будет использовать при покупке полиса ОСАГО.
Сложно сказать, принесет ли это экономию в денежном эквиваленте, однако время на прохождении техосмотра Вы сможете сэкономить совершенно точно.
Содержание:
Периодичность прохождения техосмотра и срок действия диагностической карты
О периодичности прохождения технического осмотра речь пойдет чуть позже, а сейчас давайте рассмотрим, на что влияет срок действия диагностической карты:
5. Владелец транспортного средства обязан представить его для проведения технического осмотра в течение срока действия талона технического осмотра или международного сертификата технического осмотра.
5. Владелец транспортного средства обязан представить его для проведения технического осмотра в течение срока действия диагностической карты.
Итак, в соответствии с рассматриваемыми изменениями законодательства, Вы обязаны предоставить автомобиль на технический осмотр в течение срока действия диагностической карты. Сам срок, естественно, указан в самой карте.
Еще раз хочу обратить Ваше внимание, что ехать на техосмотр нужно не после указанной в диагностической карте даты, а еще до ее наступления.
2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи):
1) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
3) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
4) мототранспортные средства.
2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи):
1) легковые автомобили;
2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
3) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
4) мототранспортные средства.
Итак, обратите внимание, что из предыдущего пункта федерального закона исключены несколько фраз.
Во-первых, от техосмотра в первые 3 года теперь освобождаются все легковые автомобили, независимо от их массы.
Во-вторых, от техосмотра в первые 3 года также освобождаются все прицепы и полуприцепы. Здесь на всякий случай напомню, что прицепы, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу менее 3500 кг, с 1 января 2012 года вообще не должны проходить техосмотр. Все остальные прицепы и полуприцепы могут игнорировать техосмотр лишь в первые 3 года.
Кстати, ранее прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн вообще не фигурировали в Федеральном законе «О техосмотре», что вызывало непонимание в кругу их владельцев. Теперь эта неточность устранена.
В-третьих, устранена и еще одна неоднозначность. Теперь 3 года рассчитываются не с момента выпуска в обращение, а с момента выпуска транспортного средства. Т.е. старые автомобили, ввезенные из-за границы и выпущенные в обращение в этом году, больше не имеют никаких привилегий в плане технического осмотра. Это вполне логично.
4) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло от трех до семи лет, включая год их выпуска в обращение (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):
а) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
в) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
г) мототранспортные средства.
4) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска которых прошло от трех до семи лет, включая год их выпуска (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):
а) легковые автомобили;
б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
г) мототранспортные средства.
Для некоторых категорий транспортных средств законодатель предусмотрел особые правила прохождения технического осмотра. Речь идет о транспорте, который несет высокие нагрузки – перевозит пассажиров и грузы, используется для обучения вождению и в спасательных операциях.
Транспортные средства, которые должны проходить ТО каждый год, независимо от возраста:
- грузовой транспорт с разрешенной массой от 3,5 т;
- учебные транспортные средства;
- авто со спецсигналами.
Транспортные средства, которые должны проходить ТО каждые полгода, независимо от возраста:
- пассажирские автобусы;
- легковые авто, которые используются в такси;
- грузовой транспорт на более чем восемь пассажирских мест, который используется для транспортировки пассажиров;
- транспортные средства, которые предназначены для перевозки опасных грузов.
Ежегодно проходят технический осмотр тракторы, самоходная строительная техника и техника, которая используется для сезонных работ.
Какая периодичность проведения технического осмотра для автомобиля?
На иностранные авто, которые временно находятся на территории РФ, также распространяются требования российского законодательства. Его владельцы обязаны иметь при себе полис автострахования «Зеленая карта» или российский ОСАГО, приложением к которому идет международный сертификат техосмотра. В ином случае, владельцу транспорта грозят такие же штрафы, что и российским гражданам.
ТО — такая же необходимость, как сезонная смена шин или уборка в салоне. Регулярная проверка технического состояния узлов и устранение неисправностей обеспечат уверенность во время движения в плотном городском потоке и на трассе, в командировках и поездках к дальней родне, выездах на природу. Технический осмотр был введен законодателем прежде всего для того, чтобы сократить количество ДТП на дорогах.
Не стоит ждать, когда транспортное средство сломается прямо на дороге или не заведется рано утром. Законы физики не обманешь — даже авто премиальных брендов ломаются под действием ежедневной вибрации, давления, нагревания и трения. Добавьте к этому пыль, воду, перепады температуры — и, вот, небольшая неисправность уже грозит поломками авто и серьезными авариями.
Не рискуйте жизнью! Регулярно заезжайте на техобслуживание — ждем вас в сети автосервисов «Ровелс». Запись по телефону (812) 424-82-34.
С учетом новых поправок, вступивших в силу 4 мая сего года, эксперт проводивший осмотр, должен обязательно выдать диагностическую карту. Даже если автомобиль не соответствует требованиям, карта все равно выдается, но в заключение указывается о невозможности дальнейшей эксплуатации. В тоже время, если вас остановит инспектор на неисправной машине, придется заплатить штраф.
Что касается нововведений, то они следующие:
• Запрещено демонтировать заводские стеклоомыватели и стеклоочистители. Наиболее странным кажется пункт о «дворниках», неужели нельзя будет поставить неоригинальные или с другой модели щетки? Будем ждать разъяснений.
• Обязательное наличие аптечки и огнетушителя. Если ранее было достаточно только аварийного знака, то с 4 мая, для прохождения техосмотра 2018, они необходимы.
Это документ, в котором содержится информация об автомобиле (ВИН код, номер, владелец), а также указывается техническое заключение оператора сервиса, выдавшего карту. То есть, вносятся данные о том, возможно или нет использовать ТС. Создается два экземпляра, также дополнительно оформляется электронная версия для базы ЕАИСТО, под индивидуальным номером. Один экземпляр отдается владельцу, второй сохраняется в течение трех лет у эксперта, проводившего осмотр.
Сроки действия карт, а соответственно и временные рамки прохождения ТО, определены сроком выпуска автомобиля. Если опираться на статью 15, часть 2 ФЗ №170, то физические лица, которым принадлежат ТС (в том числе грузовые до 3,5 т), возраст которых менее трех лет, предоставляется право не оформлять диагностическую карту. В противном случае, если возраст такого автомобиля более трех лет, получение карты обязательно. Ведь без ТО, вам ни одна компания не оформит «страховку». В дальнейшем, сроки прохождения таковы:
• Для ТС, выпущенных от трех до 7 лет назад, с соответствующими пометками ТП, срок действия — два года.
• Если возраст превышает семилетний порог, период действия карты, приравнивается к одному году.
Для тех, у кого старый талон ТО еще не закончился, нет необходимости получать диагностическую карту. Менять придется при повторном прохождении ТО или по истечению срока действия предыдущего.
Сроки проведения ежегодного ТО, подразумеваются для следующих категорий (не зависимо от года выпуска):
• Грузовые авто, с массой более 3,5 т.
• Для спецавто, которые оборудованы устройствами передачи звуковых и световых сигналов.
• ТС, которые предназначены для обучения управления автомобилем.
Избавлены от обязательного прохождения ТО и получения диагностической карты, прицепы с грузоподъемностью не более 3,5 тонн принадлежащие физическим лицам. Статья 32 закона о ТО.
Согласно, статьи 15, части первой, ФЗ (от 01.07.2011) к прохождению ТО раз в полгода, подлежат:
• Автобусы.
• Легковые такси.
• Грузовые авто, переоборудованные для перевозки более 8 пассажиров (без учета места водителя).
• Спецтранспорт, включая использованные к ним прицепы для перевозки опасных грузов.
Кстати, последняя категория ТС, единственная, которую избавили от обязательного предъявления в страховые компании, оформленной диагностической карты. Достаточно сведений из ЕАИСТО.
В тоже время, сохраняется право (статья 15, часть 6) абсолютно любому владельцу ТС, пройти ТО в любое время, не зависимо от регламентированных сроков законом.
Какие изменения в прохождении техосмотра автомобиля произошли в 2018?
Тарифы на проведение ТО, устанавливаются каждым отдельным субъектом федерации самостоятельно. Поэтому цена диагностической карты отличается не только в зависимости от типа ТС, его класса, но и от региона. Итак, усредненная стоимость по России:
• Все легковые автомобили (в том числе такси), используемые не более восьми мест — 700 руб.
• Автобусы с более чем 8-ю местами и максимальной массой до 5 тонн — 1290 руб.
• Аналогично предыдущему, однако для автобусов, масса которых превышает 5 тонн — 1560 руб.
• Грузовые авто до 3,5 тонн — 770 руб.
• Грузовые авто от 3,5 до 12 тонн — 1510 руб.
• Мототранспорт — 240 руб.
Госпошлина отныне не взимается.
В 2012 году проверку технического состояния автомобилей доверили частным операторам (ранее за это отвечала ГИБДД). Вместо талона техосмотра стали выдавать диагностические карты, без которых нельзя было получить полис ОСАГО. Больше их наличие никак не проверялось. Контроль за такими картами возложили именно на страховщиков. Однако частные операторы стали выдавать диагностические карты не только без фактического прохождения техосмотра, но и вообще не видя автомобиль «в лицо».
В пояснительной записке приводятся данные ГИБДД за 2017 год: в России из-за технической неисправности автомобилей произошло более 5,8 тысячи ДТП, что на 18,5% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Для них будет сильно ужесточён контроль. Таким образом Минэкономразвития планирует ликвидировать ситуации, когда диагностическая карта выдаётся на автомобиль, который на пункт техосмотра не приезжал.
Так, например, выдача диагностической карты без фактического прохождения техосмотра будет грозить сотруднику, оформившему её, штрафом в размере от 10 до 30 тысяч рублей. Если же выяснится, что данные были «заведомо недостоверными» и переданы в базу «умышленно», сотрудника будет ждать наказание в виде принудительных работ сроком до 4-х лет. А если деяние совершено «группой лиц по предварительному сговору», то может быть назначен тюремный срок до двух лет. Посадить смогут и на 4 года, если такие действия сотрудников техосмотра привели к «тяжким последствиям» (например, произошло ДТП с участием машины, не прошедшей техосмотр).
При этом предполагается, что процесс техосмотра будет фиксироваться на видео- или фотокамеру, и данные будут «незамедлительно» загружаться в базу ЕАИСТО. При этом на записи обязательно должен быть зафиксирован госномер автомобиля, дата, пункт проведения техосмотра и ход проверки.
Однако этот момент эксперты и автолюбители оценивают скептически. В частности, больше всего вопросов вызывает тот факт, что эти данные нужно будет где-то хранить, а для этого необходимы мощные сервера. Это влечёт за собой множество организационных вопросов и финансовых затрат, и 186 миллионов, которые выделяются из бюджета, для этого будет явно недостаточно. На данный момент этот вопрос до конца не урегулирован.
Для владельцев пунктов, которые незаконно оформляют диагностические карты, также предусмотрено наказание — штраф в размере от 100 до 300 тысяч рублей.
Ранее контроль над деятельностью операторов техосмотра был возложен на Российский союз автостраховщиков (РСА), теперь же эти полномочия переходят Ространснадзору. А это значит, что пункты техосмотра будут периодически проверяться.
Периодичность прохождения техосмотра тоже будет откорректирована:
-
для автомобилей младше трёх лет процедура вообще не обязательна;
-
авто возрастом от 3 до 7 лет должны проходить техосмотр раз в два года;
-
для машин старше 7 лет техосмотр должен проводиться ежегодно.
Проходить техосмотр можно будет не только по месту регистрации автомобиля, но и в любом другом регионе страны. Для людей, которые часто бывают в длительных командировках или вынужденных поездках, это хорошая новость.
Согласно действующим Правилам, грузовые авто, чей вес не превышает 3,5 тонн, легковые авто, мототранспорт, прицепы и полуприцепы, чей возраст не превышает 3-х лет, не обязаны проходить техосмотр.
В некоторых ситуациях существуют исключения – к примеру, таксомоторные службы и транспортные компании, принимающие в штат работников с собственным транспортом, могут потребовать технического осмотра. Это происходит потому, что такси и грузовой транспорт будут использоваться в сфере услуг. Также подобные организации, ввиду более активного режима эксплуатации и необходимости соблюдать интересы клиентов, требуют прохождение осмотра каждый год.
В большинстве случаев техосмотр следует проводить в обязательном порядке лишь спустя 3 года после выпуска транспортного средства. Исключение – прицепы с весом до 3,5 тонн, принадлежащие физическому лицу. Согласно таблице, приведенной в ПДД, для ТС возрастом от 3 до 7 лет нужно проводить каждые два года, а для более «старых» – ежегодно.
Возраст автомобиля определяется не по сроку начала эксплуатации, а по году, в котором она была собрана.
Когда проходить техосмотр в 2018 году
Данный документ необходим при оформлении страхового полиса ОСАГО. Он содержит точную информацию о состоянии рабочих узлов и агрегатов, составляющих автомобиль, и определяет – соответствует ли определенный автомобиль жестким требованиям, действующим на территории государств Европы. Согласно правилам образца, для оформления страховки транспортных средств не старше 3-х лет карта не требуется. Процедура ее получения претерпела определенные изменения:
- сотрудники ГИБДД не участвуют в процедуре техосмотра, эта обязанность была передана специализированным станциям. Они осматривают машину, и документируют свои наблюдения в три экземпляра диагностической карты – два бумажных и один электронный;
- один из бумажных экземпляров остается у владельца ТС, второй сохраняет организация, проводившая диагностику. Содержащиеся в них данные в электронном виде поступают в систему ЕАИСТО.
В случае утраты диагностической карты восстановить ее достаточно просто – владелец может обратиться в соответствующую организацию и получить дубликат, даже если утратил карту в день ее получения.
Хотя для нового авто получение диагностической карты и страхование не является обязательным, все же не стоит с этим затягивать. Застраховав свое авто вы сможете более уверенно чувствовать себя на дороге.
Организация системы технического осмотра рассмотрена в главе 3 Федерального закона №170-ФЗ от 01.07.2011 с внесенными изменениями от 01.04.2020. Согласно этому документу, процедуру проводят дилеры или операторы, которым выдана государственная аккредитация.
Условия ее получения указаны в статье 11 указанного нормативно-правового акта:
- владение, пользование на правах собственности, других законных основаниях помещением, средствами для выполнения диагностики, соответствующим основным характеристикам, из списка, утвержденного действующим законодательством;
- работа в штате хотя бы одного эксперта по вопросам оценки состояния ТС;
- наличие специальных устройств, программ, позволяющих ежедневно вносить сведения о проведенных ТО в единую базу, оформлять результаты осмотра документально.
Если аккредитацию получает дилер, он должен предоставить соглашение с изготовителем или поставщиком на сервисное обслуживание машин.
Не всем автолюбителям понятно, как проходить техосмотр в 2020 году. Частые вопросы водителей:
- С какой даты считать возраст машины? Его определяют не с числа прохождения регистрации, а с даты выпуска. Так, если машина «вышла» с завода 01.10.2017, то с этого момента считается ее возраст. Следовательно, ТО нужно пройти после 01.10.2021.
- Сколько времени занимает процедура? Обычно на прохождение технического осмотра уходит 20-30 минут. Процедура может занять больше времени, в зависимости от профессионализма эксперта, других моментов.
- Какая стоимость ТО? Цена процедуры зависит от региона, политики оператора. Размер ТО составляет от 700 р.
- Сколько действует диагностическая карта? Все зависит от возраста авто. Срок действия документа составляет два года, 12, 6 месяцев.
- Как найти оператора? Сведения об организациях, оказывающих соответствующие услуги, представлены на сайте РСА. Здесь приведена карта с адресами компаний.
- Можно ли пройти ТО заранее? Согласно пункту 4 статьи 15 Федерального закона №170-ФЗ от 01.07.2011 с внесенными изменениями 01.04.2020, водитель вправе проходить ТО раньше установленного срока.
Периодичность технического осмотра легковых автомобилей, возрастом от 4 до 10 лет составляет 1 раз в 2 года. До этого времени состояние транспорта не оценивается. Машины, старше 10 лет, должны проходить диагностику каждый год. По результатам процедуры водитель получает специальную карту, которая заменила талон ТО. На ее основании автолюбитель оформляет полис ОСАГО.
Нужно относиться с должным вниманием к процессу прохождения ТО, ведь если вы пройдёте его в неаккредитованном месте, то вы зря потратите свои деньги, время, а также проходить осмотр придётся заново. Поэтому, если вы услышали, что где-то делают ТО быстро и качественно, не спешите пригонять авто именно туда. Для начала проверьте, может ли данная компания заниматься техосмотром.
Ну, во-первых, новые правила прохождения техосмотра исключают былую привязку выбора станции по месту жительства водителя или регистрации его машины. Теперь вы можете выбрать любое понравившиеся место для проверки технических качеств автомобиля. В принципе, процесс работы и прохождения ТО схож везде. Но не стоит обращаться в первую и ближайшую компанию, изначально воспользуйтесь нашими советами для выбора таковой компании.
Техосмотр 2018: какие изменения, как пройти и сколько стоит?
Все вопросы, связанные с прохождением техосмотра регулируются ФЗ № 170, а статья 15 рассказывает нам о периодичности проведения ТО:
- Автомобили (до 3 лет с момента их выпуска) освобождаются от осмотра до 4-го года с момента их выпуска.
- Такси, автобусы, а также автомобили, перевозящие опасные грузы, обязаны проходить техосмотр каждый полгода.
- Автомобили возрастом от 7 лет (легковые машины, грузовые машины с массой до 3,5 тонн, и мототранспорт) обязаны проходить ТО раз в год.
- Автомобили возрастом от 3 до 7 лет (легковые машины, грузовые машины с массой до 3,5 тонн, и мототранспорт) обязаны проходить осмотр раз в два года.
Для мотороллеров, мотоциклетов и других двухколесных ТС, плюс грузовых автомобилей, обладающих грузоподъемностью менее трех с половиной тонн, установлена такая же, как и для легковушек, периодичность.
Для грузовиков, тоннаж которых больше вышеуказанного значения, обязательно уже проведение ежегодного техосмотра. Полуприцепы и прицепы подвергаются техосмотру с аналогичной последовательностью, в зависимости от максимального веса и эксплуатационных характеристик.
Вначале об обязательных параметрах, которые должны пройти проверку при техническом осмотре:
- инструментальное диагностирование;
- тестирование на соответствие для таких элементов, как номерные знаки, огнетушитель, аптечка;
- обследование замочков автодверец;
- контроль машинной жидкости, а также уровня выхлопных газов на соответствие установленным стандартам.
Подвеску и руль тестируют на люфт.
Помимо этого проверяется работа следующих звеньев:
- Система торможения;
- Светотехнические осветительные приборы.
Все полученные сведения вносятся в автоматизированную систему управления.
Согласно правилам прохождения ТО, после проведения осмотра соответствующим экспертом, собственнику автомашины предоставляется диагностическая карта – подробнее мы об этом уже рассказали выше. Если же автомобиль не прошел техосмотр, независимо от причин, ему придется продублировать этот процесс. Однако, в отличие от первого ТО, при повторном прохождении он будет обязан заплатить сумму в порядке и размерах, установленных законодательством нашей страны.
Важное дополнение: если новое техническое освидетельствование будет проводиться тем же оператором, что и в первом случае, необходимости в полноценном осмотре уже не будет: будут проверяться только узлы и детали, «не выдержавшие» первоначальную аттестацию. Если же водитель решит поменять «диагноста», обследование будет проводиться, как говорится, «с нуля». Впрочем, и выплаты – также.
Цена данной услуги находится в зависимости от следующих факторов:
- тип механического средства передвижения;
- субъект федерации, на территории которой проводят процедуру.
К примеру, для легковых автомобилей необходимая сумма колеблется в районе от 300 до 700 рублей, для грузоперевозящих автомашин нижний порог составляет 600 рублей, верхний – 1 000.
Выплаты производятся при помощи специальных платежных терминалов либо банковским переводом на расчетный счет организации, проводившей осмотровые работы. Для получения точной информации по сумме перевода можно обращаться к соответствующему оператору. Он же предоставит сведения о реквизитах производящей осмотр организации. Госпошлина при этом не берется.
Кстати! Число лицензированных операторов по проведению техосмотров по России приближается к десяти тысячам. Гражданин сам вправе выбрать наиболее удобное место для его прохождения. Как правило, выбор останавливается на ближайшем к дому пункте.
Но если это не является непременным условием, либо существуют иные причины для расширения рамок выбора, автовладельцу предоставляется возможность получить необходимые сведения на сайте РСА. Введя название своего населенного пункта с помощью нажатия на клавишу поиска, на мониторе вы увидите полную информацию о ближайших станциях техосмотра. Более подробной она станет, если нажать на метку синего цвета на карте.
Согласно статье 15 Федерального закона № 170 от 1.07.2011 «О техническом осмотре транспортных средств» установлена периодичность проведения технического осмотра транспортных средств. Подержанные авто, возраст которых 3 года и старше, обязаны подвергаться техосмотру. То есть периодичность определяется возрастом и целевым назначением (особенностями эксплуатации) транспорта и осуществляется:
- Каждые 6 месяцев в отношении:
- такси;
- автобусов;
- грузовых авто (для перевозки пассажиров);
- спецтранспорта и прицепов для перевозки опасных грузов.
- Каждые 12 месяцев в отношении:
- легковых авто, старше 7 лет;
- грузовых авто с массой до и свыше 3,5 т.;
- прицепов и полуприцепов;
- мототранспорта;
- транспорта со звуковыми и световыми сигналами;
- автомобилей автошколы.
- Каждые 24 месяца в отношении всех транспортных средств возрастом от 3 до 7 лет.
Фактически внесенными изменениями расчет периодичности осмотра соответствия технического состояния нормам безопасности привязан к году выпуска. Наглядно периодичность прохождения ТО легковым автомобилем, прицепом или полуприцепом, байком или грузовым авто массой до 3,5 тонн будет выглядеть следующим образом: через 3 года — через 5 лет — через 7 лет — через 8 лет — через 9 лет и т.д. каждый последующий год.
Сроки, указанные выше, исчисляются со дня проведения первого технического осмотра, который проводится до заключения договора ОСАГО в году, следующем за годом выпуска транспортного средства, согласно п.3 ст.15 Федерального закона № 170.
Споры о целесообразности прохождения ТО транспортными средствами от дилера муссировались общественностью очень долго, ведь гражданам было непонятна причина проверки техсостояния авто только сошедшего с конвейера. Принятый и вступивший в силу Федеральный закон № 170 устранил причину для споров и отменил необходимость прохождения осмотра техсостояния нового автомобиля. Отсутствие обязанности не запрещает проходить автовладельцем техосмотра на добровольных началах в указанный период.
Правда ли, что техосмотр с 2018 года придётся проходить по всей строгости?
Диагностическая карта — документ, который выдается после положительного прохождения ТО. Она имеет свой срок действия, который истекает в момент наступления обязанности очередного ТО. Эта дата прямо прописывается в тексте диагностической карты и до нее, но ни в коем случае не позднее, требуется пройти новый техосмотр. Смена владельца ТС не играет роли, ТО должно быть пройдено до истечения срока действия диагностической карты.
В диагностической карте отражается характеристика реального технического состояния транспорта на момент его осмотра. Этот документ требуется водителю постоянно, но возить с собой его нет смысла. По закону он не является документом, обязательным к предъявлению инспекторам ГИБДД по их требованию. Пригодиться этот документ в первую очередь при оформлении страхового полиса.
Частота прохождения ТО не сказывается на его процедуре и результатах. Нормы, регламентирующие вопросы ТО едины по всей стране и обязательны к исполнению, как государственными, так и частными пунктами техосмотра. Сила выданной диагностической карты также одинаковая, независимо от того кто ее выдавал, частник или госструктура. Автомобили, приобретаемые в салоне и не имеющие пробега, т.е. новые, в силу изменений законодательства не обязаны иметь диагностическую карту вовсе, поскольку та выдается только по результатам успешного прохождения ТО. Новые автомобили до 3-летнего возраста освобождены от обязанности проходить ТО и карты у них быть не должно ввиду этого правила. Как только по ПТС автомобиль достигнет 3-летнего возраста, а он отсчитывается от года схождения с конвейера, ТО требуется проходить изначально 1 раз в 2 года, а затем начиная с 7-летнего возраста авто каждый год. Каждое положительное прохождение ТО будет заканчиваться выдачей новой диагностической карты со своим сроком действия.
Такие транспортные средства:
- не старше трех лет – не проходят ТО;
- от трех до семи лет – ТО раз в два года;
- от семи лет – каждый год.
Вопросы, касающиеся технического осмотра праворульных авто, сводятся, как правило, к тормозам и регулировке фар, как и с обычными легковыми авто. Если говорить о тормозах, существует некоторое несоответствие в настройках, однако, при правильной проверке, это никак не отразится на безопасности езды.
Касательно фар: оптика автомобилей, произведенных для передвижения по дорогам с левосторонним движением, светит несколько иначе, поэтому в темное время может оказывать воздействие на водителей каких-либо машин, едущих навстречу. Это решается грамотной адаптацией фар во время техосмотра для легковых автомобилей с рулем, расположенным справа.
Технический осмотр легковых и грузовых такси имеет некоторые отличия.
Легковое:
- если ему менее трех лет – не проверяется;
- далее – проверяется не реже, чем раз в полгода.
Грузовое:
- не проверяется такси, изготовленное менее трех лет назад;
- с периодом эксплуатации от трех до семи лет – проверка раз в два года;
- более семи лет – раз в год.
Грузовой автомобиль тоннажем более трех с половиной тонн должен проверяться каждый год. Если в нем перевозят опасные грузы, периодичность составляет раз в шесть месяцев.
При техосмотре для прицепа легкового автомобиля в 2018 году особое внимание уделяется следующим параметрам:
- исправность сцепки;
- состояние цепей и тросов;
- исправность тормозной системы;
- соответствие работы колес, рамы и рессор нормативам;
- исправность работы светосигнальной системы.
Периодичность прохождения техосмотра машины
|
Возраст 4-10 лет |
Возраст более 10 лет |
|
|
легковые автомобили |
раз в 2 года |
раз в год |
|
грузовики до 3.5 тонн |
раз в 2 года |
раз в год |
|
прицепы и полуприцепы |
раз в 2 года |
раз в год |
|
мотоциклы |
раз в 2 года |
раз в год |
|
Возраст до 5 лет |
Возраст более 5 лет |
|
|
такси |
раз в год |
раз в 6 месяцев |
|
автобусы |
раз в год |
раз в 6 месяцев |
|
грузовики, оборудованные для перевозки пассажиров |
раз в год |
раз в 6 месяцев |
|
грузовики свыше 3.5 тонн |
раз в год |
раз в 6 месяцев |
|
автомобили со спецсигналами |
раз в год |
раз в 6 месяцев |
|
учебные автомобили |
раз в год |
раз в 6 месяцев |
|
автомобили и прицепы для перевозки опасных грузов |
раз в 6 месяцев |
раз в 6 месяцев |
- О магазине
- — Сертификаты
- — Как покупать
- — О бренде LOYO
- Доставка светодиодных фар LOYO по всей России
- — Доставка в регионы России
- — Доставка по Москве и самовывоз
Диагностическая карта требуется только для того, чтобы оформить страховку на транспорт. В этом документе технический эксперт указывает разрешено ли эксплуатировать данное транспортное средство. В случае остановки автомобиля, инспектор ГИБДД не проверяет саму диагностическую карту, если есть страховка, подразумевается, что ТО пройдено.
Такой формальный подход спровоцировал большое количество поддельных диагностических карт, которые выдавались недобросовестными, но аккредитованными сервисами без проведения процедуры. Поэтому законодатель решил пересмотреть правила проведения техосмотра автомобиля, основные изменения должны были вступить в силу в 2020 году.
Сейчас диагностическая карта составляется в трех экземплярах: бумажный выдают автовладельцу, еще один бумажный остается у эксперта, который ее заверил и хранится 3 года, третий – оформляется в электронном виде и отсылается в ЕАИСТО, где сохраняемся на протяжении минимум 5 лет. Если владелец теряет или портит карту, через ЕАИСТО ее можно восстановить в любом авторизованном сервисе.
По новым правилам, выдача документов по результатам проверок транспортных средств на техническое соответствие постепенно переходит в автоматический формат. Планируется полный отказ от бумажных карт и замена их на электронный документ. Причем бумажные варианты будут действительны до указанного в карте срока действия, по истечению срока будут заменяться на электронный вариант. Такой документ с электронной подписью эксперта хранится в системе, при необходимости может быть выдан бумажный бесплатный дубликат. Если бумажный экземпляр потребуется повторно, за него придется заплатить.
Когда нужно проходить техосмотр на новом автомобиле?
Эта мера задумана как способ снизить предложение на нелегальном рынке фальсифицированных диагностических карт. С 2021 года каждый техосмотр будет записываться на специальную видеокамеру, которая передает в ЕАИСТО (специальная автоматизированная система) данные о координатах проведения техосмотра, времени начала и конца процедуры и сохранит фото самого процесса.
Каждому авторизованному сервису будет присвоена квота на количество производимых процедур в день, эта квота будет внесена в ЕАИСТО и будет автоматически сверяться с данными с камер фото и видеофиксации. При превышении указанной нормы больше 5%, система автоматически блокирует выдачу диагностических карт. Эта мера позволит авторизованным СТО выписывать столько карт в день, сколько это возможно с учетом соблюдения всех правил и осуществления всех необходимых действий. Законодатель обещает отсутствие очередей и контроль за фактическим осуществлением процедуры.
Ответственный за составление и ведение — союз автостраховщиков, в документе соберут сервисы, допущенные к проведению ТО. РСА возьмет на себя проверку необходимого для оказания услуги оборудования и аккредитацию самих СТО. Также планируется создание полностью оснащенных для проведения техосмотра передвижных пунктов, но на данный момент работа таких пунктов не регламентирована.
Контроль за соблюдением новых правил техосмотра машины в 2020 году возложен на МВД, полиция будет проводить официальные проверки и тайные закупки услуги, СТО не будут предупреждаться о сроках их проведения.
По новым правилам, предусмотренным законом о техосмотре, повышаются штрафы для автовладельцев и операторов услуг.
В 2020 году повышения штрафов не будет, вступление в силу запланировано на 2022.
- Увеличится штраф за езду без оформления разрешения на эксплуатацию ТС. Штраф 2000 рублей.
- Если юридическое лицо выпишет документ без фактического проведения технического осмотра транспортного средства или внесет подделку в ЕАИСТО, придется оплатить штраф 100 – 300 тысяч рублей.
- Выдача диагностических карт не аккредитованными организациями наказывается штрафом до 300 тысяч рублей, в случае повторного нарушения – 500 тысяч, если и после этого сервис не начнет соблюдать закон, ответственное лицо может быть привлечено к уголовной ответственности по 171 ст.
Таким образом, штраф за техосмотр в 2020 году не повышается, у сервисов есть время подготовиться и привести в соответствие работу: докупить оборудование, получить аккредитацию, зарегистрироваться в единой автоматической системе техосмотра. А у автолюбителей будет время для того, чтобы успеть пройти техосмотр по старым правилам. Причем каждый автовладелец имеет право провести ТО до того, как закончится срок действия диагностической карты, в заблаговременном техосмотре отказать не имеют права.
- ГЛАВНОЕ
- НОВОСТИ
- НОВОСТИ РЕГИОНОВ
- НОВОСТИ БИЗНЕСА
- ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ
- СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА
С 1 марта по 30 сентября 2020 года договор «автогражданки» разрешается заключить без диагностической карты, которую следует предъявить позже. Мера принята в связи с действующим режимом самоизоляции из-за эпидемии коронавирусной инфекции.
Диагностическая карта представляет собой лист формата А4, на котором изображена таблица с информацией о проверенных узлах и агрегатах транспортного средства. Кроме того, диагностическая карта содержит заключение о возможности или о невозможности эксплуатации автомобиля и заверяется подписью технического эксперта. Срок действия диагностической карты указан на ней и, соответственно, до его истечения следует пройти процедуру технического осмотра транспортных средств.
Процедуру техосмотра следует проходить машинам разных категорий, но мы поговорим о транспортных средствах категории B — автомобилях с разрешенной максимальной массой, не превышающей 3500 кг, и числом мест для сидения которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8. Отметим, что год выпуска, а не момент начала эксплуатации учитывается при расчете возраста. Ведь то, когда автомобиль начнет ездить, неизвестен и нигде не задокументирован.
Перед тем как отправиться на пункт ТО обязательно проверьте наличие следующих документов. У вас должен быть паспорт гражданина, свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) или паспорт транспортного средства (ПТС), если автомобиль не зарегистрирован. В ситуации, когда владелец машины отсутствует во время техосмотра, понадобится доверенность. В автомобиле должен находиться огнетушитель с действующим сроком годности, знак аварийной остановки и аптечка с действующим сроком годности.
Что нужно знать и как пройти техосмотр в 2018-2019 году
Новый закон, ставящий точку в практике покупки диагностических карт, должен был вступить в силу 8 июня, но из-за эпидемии коронавирусной инфекции его перенесли на неопределенный срок. Законопроект, разработанный Минэкономики, предусматривает более жесткие требования к операторам техосмотра и штраф в 2 тысячи рублей за езду без диагностической карты.
Регулярный осмотр автотранспорта производится для обнаружения вероятных неполадок, угрожающих безопасности вождения. Процедура прохождения диагностики, и срок действия техосмотра для разных типов ТС, прописан в положениях ФЗ №170.
Проводить диагностику с выдачей карты, вправе техцентры, прошедшие государственное лицензирование.
После диагностики, информация об обследованном автомобиле и её собственнике сотрудники СТО вносят в единый реестр. Как документальное подтверждение пройденного техосмотра, владелец машины получает на руки карту. В ней отражается информация о состоянии основных систем и агрегатов обследованного транспорта.
Проводятся диагностические осмотры ТС коммерческими организациями – частными автотехцентрами. Поэтому, эта услуга оплачивается собственником авто по тарифу, устанавливаемому правительственным постановлением. Операторы вправе изменять его в определённом ценовом диапазоне. Непосредственное влияние на цену процедуры оказывает тип ТС.
Диагностика легкового авто обойдётся от 300 до 700 рублей, а грузовика – от 600 рублей до 1 тысячи.
Сроки техосмотра на автомобиль зависят типа машины и года выпуска. Также на периодичность осмотра влияют и особенности использования транспорта. Грузовики, перевозящие опасные грузы, или для коммерческих перевозок пассажиров, проходят техосмотр чаще прочих ТС.
Ранее периодичность техосмотра устанавливалась положениями ФЗ №170. Но с принятием в 2020 нового законодательного акта, ФЗ №95, эти сроки несколько изменились. Коснулись эти нововведения временного интервала между диагностиками, в зависимости от возраста транспорта.
Новые авто, подпадающие под категорию «C», не подвергаются техосмотру первые 4 года после выпуска. Ранее, до принятия изменений в ФЗ о техосмотре, обязательная диагностика проводилась уже по истечении трёх лет после выхода машины с конвейера.
Автомобили с пробегом должны проходить осмотр через установленные временные промежутки. Частота диагностики зависит от типа автомобиля, назначения и возраста.
Грузовики
Грузовые машины с полной массой, превышающей 3,5 т (категория «B»), проходят ежегодный осмотр. Здесь срок действия техосмотра для ОСАГО не зависит от года выпуска грузовика – он одинаков для всех машин, не достигших 5-лет. По истечении пяти лет после выпуска грузового авто, интервал между техосмотрами сокращается до полугода.
Грузовики для перевозки огнеопасных, токсичных и взрывчатых грузов проходят диагностику через 6 месяцев с самого начала их эксплуатации.
Легковые
Подержанные легковые машины проходят свою первую диагностику в возрасте четырёх лет. Вплоть до исполнения автомобилю 10 лет, диагностика проводится каждые 2 года. После наступления десяти лет, легковое ТС проверяется на исправность уже каждый год.
Ранее ежегодный техосмотр проводился по прошествии 7 лет с момента выпуска.
Похожие записи: