Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Рассухариватель клапанов без снятия гбц». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
И так приступим. Сначала нужно отрезать от трубы D25 две трубки по 40 мм. (я не нашел дома такой трубы поэтому взял сгоны, они были). Если в трубе есть капли от сварки по шву их обязательно нужно сточить. Также нужно удалить заусенцы на месте среза. В эти трубки будет вставляться труба D20.
It will also be removed from the narrative.»,»stories_narrative_remove_warning»:»Are you sure you want to delete this narrative?
Содержание:
Что такое рассухариватель и для чего он нужен
Для снятия и установки сухарей рекомендуем набор, который состоит из щипцов различного размера с магнитной фиксацией. Прочие модели таких приспособлений работают схожим образом. Встречаются лишь небольшие конструктивные различия — например, сжатие может осуществляться рычажным воздействием. Не забывайте перед использованием смазывать резьбовые соединения инструмента.
Рассухариваешь клапан, снимаешь пружину и клапан падает в цилиндр, а потом снимаешь головку. А чем плох старый советский? Подводишь поршень в ВМТ и спокойно рассухариваешь, ничем поддерживать не надо.
Кусок трубы 1″ см. 15 — 20, в средины магнитик, сверху по трубе резко ладонью ёбс, и сухарики у тебя на магнитике. Покажите как вы рассухарите гбц с толкателями или гидрокомпенсаторами стаканчикового типа, а еще интереснее будет посмотреть как засухарите. В общем инструмент ни о чем, ролик ни о чем. Да и еще бошку вам всё равно снимать так как вы её уже открутили и нарушили герметичность, охлаждайка вытекла на пол и возможно в поддон.
Объявления по запросу «рассухариватель клапанов» в Москве
Такой вопрос, хотя и так видно но хотелось бы услышать, данный рассухариватель стягивает только внешнюю пружину?
Единственное, что автор упустил из описания, что при сжатии пружины съёмником сам клапан тоже опускается под действием сжатия до тех пор, пока не упрется в плоскость ремонтного стола. Поэтому под тарелку клапана всегда кладут упор в виде гайки или просто пластины подходящего диаметра и толщины.
Рассухариватель поможет значительно облегчить ремонт головки блока, или пригодится при замене маслосъемных колпачков. С его помощью можно легко отжать пружину, чтобы извлечь сухари. Конечно, приспособление для рассухаривания клапанов можно приобрести в автомагазине, но зачастую гораздо удобнее сделать его самостоятельно. В этом случае он будет полностью соответствовать Вашим требованиям.
Отметим, что каждое из этих приспособлений можно использовать для рассухаривания клапанов и уже демонтированной головки.
Для начала стоит вспомнить, как держатся клапаны в газораспределительном механизме любого двигателя. Итак, впускные и выпускные клапаны удерживаются в закрытом состоянии при помощи пружины. Она в свою очередь фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями.
Автор, не слушай пустые комментарии. При ремонте ГБЦ эта самоделка просто назаменима. Таких съёмников существует очень много. Но принцип у всех один — сжать пружину или пружины и вынуть сухари. Да, есть двигатели, у которых на каждом клапане по две пружины.
Изготовление рычага. Для этого прут или трубу необходимо выгнуть так, чтобы она приняла вид молнии. При этом изгиб должен быть смещен в одну сторону.
Рассухариватель клапанов. Как сделать своими руками
Такая разница возможна благодаря тому, что во втором случае наполнение цилиндров тепловоздушной смесью гораздо выше.
Значит причина в нагревательном элементе. Снял обивку сидушки и вижу узоры из проволоки (похоже на медную). Пробежал взглядом и обнаружил на участке, очень близко к спинке сиденья обрыв. (Так и не понял, почему обрыв в том месте, куда я вообще не достаю своим задом, даже если впритык в спинку упираюсь).
Опять беру трубу D25 мм. от неё нужно отрезать кусок сантиметров 8 (у меня получилось меньше). Данная труба будет упираться в пружину и сжимать. Поэтому лучше сделать её больше, удобнее будет устанавливать «сухари». Вырезаю в ней «окно».
Значит причина в нагревательном элементе. Снял обивку сидушки и вижу узоры из проволоки (похоже на медную). Пробежал взглядом и обнаружил на участке, очень близко к спинке сиденья обрыв. (Так и не понял, почему обрыв в том месте, куда я вообще не достаю своим задом, даже если впритык в спинку упираюсь).
Устанавливаю шайбы с двух сторон. Закручиваю гайку так, чтобы трубка могла свободно вращаться. Гайку фиксирую при помощи сварки.
Поэтому масло, попадающее на его рабочую фаску, сгорает, и нагар от него создает условия для прогорания клапана (при откалывании частицы шлака в образовавшуюся неплотность сопряжения клапана и седла устремляются раскаленные выхлопные газы и клапан, иногда вместе с седлом прогорает). Впускной клапан имеет меньшую рабочую температуру, масло на нем не горит, а стекает с него в цилиндр.
Что нужно, чтобы сделать рассухариватель самому
Владимир недавно менял колпачки на ваз классика. Была проблема что сухари были приклинены в тарелках и выходили только при помощи мягких ударов молотка. Скажите как вы решаете проблемы с заклиненными сухарями ?
Так как смазка газораспределительного механизма ― комбинированная (шейки распредвала смазываются под давлением, а остальные узлы и детали ― разбрызгиванием), в верхней части головки, в то время когда работает двигатель, скапливается много масла, которое даже закрывает верхней край направляющих клапанов.
Как видим, изготовить приспособление для рассухаривания клапанов своими руками совсем не сложно. Потребуются незатейливые материалы, и немного затраченного времени, чтобы с комфортом проводить ремонт любимого авто.
Процедура снятия сухарей — рассухаривание, а их установка — засухаривание. Рассухаривание очень часто требуется во время ремонта и обслуживания ГБЦ. Различают правильные и неправильные методы осуществления этой процедуры.
Но дело даже не в том, что при текущем ассортименте специнструмента нет никакой необходимости обращаться методу выбивания. Самое главное — этим способом попросту невозможно провести обратную процедуру — засухаривание!
This cannot be undone.»,»stories_remove_from_narrative_warning»:»Are you sure you want to delete this story?
Первый вариант позволяет освободить руки мастера, удерживая пружину в сжатом состоянии. Второй вариант требует постоянного участия хотя бы одной руки. Он состоит из длинного рычага, упора и кронштейна для фиксации на блоке цилиндров.
На коротком конце сверлятся два сквозных поперечных отверстия. Первое на расстоянии 1 см от края, второе – на расстоянии 12 см.
Самостоятельная замена гидрокомпенсаторов ВАЗ-2112
Рычажной было вообще не подлезть чтобы вложить сухари одной рукой, поэтому и пришлось что-то быстро придумать…
Рассухариватели клапанов имеют множество конструкций, вплоть до того, что для каждой серии двигателей Мерседес нужен свой рассухариватель. Но любой рассухариватель не может обойтись без следующих обязательных элементов:
- Кольцевой упор для надавливания на тарелку клапана – чаще всего в виде трубки с большими пропилами в стенках, чтобы через них извлекать сухари;
- Рама рассухаривателя – при помощи которой пружина клапана удерживается в сжатом положении;
- Ручка или винт – которые создают усилие для сжатия пружины клапана.
Во первых, этот рассухариватель работает только с одной пружиной. Если на клапане 2 пружины — он бесполезен.
Сегодня покажу свой вариант очень нужного инструмента при ремонте двигателя, это рассухариватель клапанов. При ремонте головки блока цилиндров без рассухарки не обойтись. Если разобрать можно подручными инструментами, с помощью молотка и трубки, то собрать таким же методом не получится. Хотя некоторые умельцы с этой задачей справляются с помощью гаечного ключа, не представляю как.
Далее распорол нитку (не горючая наверное), которой пришита проволока «спираль» на материал. Запаял место обрыва, сунул в термоусадку. Подшил как было удобно, той же ниткой. По моему хорошо получилось.
Само собой, сделать рассухариватель клапанов без подручных инструментов не получится. Потребуется:
- Болгарка или ножовка по металлу;
- Сварочный аппарат (придется сделать несколько швов по 2-3 см);
- Тиски;
- Дрель и сверла по металлу;
- Гаечные ключи.
Универсальный рассухариватель клапанов можно собрать своими руками, используя незамысловатые чертежи. В его основе стоит рычаг с прикрепленными к нему двумя кронштейнами. Эти кронштейны крепятся с помощью винтов и гаек, образуя шарнирное соединение. Для его сборки надо подготовить:
- Болгарку;
- Сварочный аппарат;
- Планку из прочного металла для рычага;
- Две короткие планки для изготовления кронштейнов (одна приблизительно в два раза короче другой);
- Трубу, диаметром немного больше, чем тарелка, прикрывающая пружины, и длиной примерно 3-5 см.
На некоторых моделях впускной коллектор мешает настолько сильно, что рассухариватель приходится укорачивать.
Топ 5 универсальных рассухаривателей
Если вы время от времени проводите работы над головкой блока цилиндров и рассухариваете клапаны, то вам обязательно нужен рассухариватель клапанов. Ниже я опишу наиболее популярные и дешевые универсальные рассухариватели.
- Самодельный рассухариватель.
Этот вариант имеет право на жизнь. За образец обычно берется рассухариватель рычажного типа. Самое главное преимущество такого рассухаривателя – это изготовление инструмента под свои нужды. Вы можете изготовить несколько нажимных колец, разного диаметра и длины, или при помощи отверстий на рычаге задать более широкий диапазон регулировки. Все в ваших руках.
- Автом-2
Самый дешевый и распространенный рассухариватель на российском рынке. Цена его колеблется в районе 250 рублей. Что согласитесь совсем уж немного. Производится в городе Воронеже. Зарекомендовал себя как надежный и удобный инструмент. К недостаткам можно отнести то, что он создавался специально для двигателей автомобилей ВАЗ.
Перед ремонтом сначала подбираем сменный упорный винт необходимой длины захвата и прижимную втулку подходящего диаметра. Собираем конструкцию, после чего устанавливаем инструмент на клапан. С-образная форма инструмента позволяет добиться правильного расположения. Сжатие пружины осуществляется с помощью прижимного винта до тех пор, пока не освобождаются сухари.
Протачивай на толкателе канаву и ставь туда резинку, а в резьбовое отверстие вкручивай штуцер с обратным клапаном с возможностью сбрасывания, и вауля -пневмо!
Вырезаем из профиля заготовки так, чтобы можно было сварить деталь в форме скобы. Длина основной заготовки – 250 мм, боковые – 150мм. Свариваем силовой каркас. Для зажимов используем удлиненные гайки и длинные болты. Гайки привариваются к стальному профилю, в них вставляются болты по направлению к центру конструкции. На один из болтов приваривается кусок железной трубы, длиной примерно 3-5 см.
Если Признаки износа колпачков у вашего авто налицо, вряд ли, присадки смогут лишить вас проблемы. Стоит подумать о ремонте.
Как оценить состояние поршневой поможет снятая башка? Да можно задиры в цилиндрах посмотреть, купить нутромер и замерить износ.